È definitivo. Dal 1° settembre per poter circolare sulle strade europee i nuovi modelli di autoveicoli in fase di omologazione dovranno superare prove più affidabili delle emissioni in condizioni di guida reali (emissioni reali di guida, Real Driving Emissions - RDE) nonché una prova di laboratorio migliorata (procedura di prova per i veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale, World Harmonised Light Vehicle Test Procedure - WLTP).

Conversione delle auto diesel in mezzi dual fuel. Ecomotive Solutions, azienda del gruppo Holdim, specialista della calibrazione motore, ha presentato la nuova centralina elettronica d-gid Light: un sistema di gestione elettronica per alimentare i motori diesel con una miscela dinamica controllata di diesel e gas (metano, biometano o GPL).

Con i prezzi sempre più elevati della benzina, il problema dei costi del carburante diventa sempre più gravoso, inducendoci ad orientare i consumi verso impianti GPL o metano, decisamente più economici a parità di autonomia.

Installare impianti a gas richiede perizia e competenze. Anche in questo caso a regola d’arte non deve essere uno slogan ma una precisa regola per il buon funzionamento del mezzo. Ne abbiamo parlato con Fabio Ferrari, proprietario, insieme alla moglie Simona Driol, dell’officina Fedrauto di Zola Predosa, alle porte di Bologna.

Dall’Euro 0 all’Euro 6, ogni veicolo trae benefici dalla trasformazione a GPL o a metano. Economici (il risparmio arriva anche al 60%) ed ecologici, perché il livello di tutte le emissioni si riduce notevolmente.

Trasformare un veicolo a GPL consente di realizzare risparmi sempre più consistenti, intorno al 60% rispetto alla benzina e al 47% rispetto al gasolio.