Emissioni: le performance delle autovetture GPL Euro 6 in prove di laboratorio e su strada

L’attività sperimentale, commissionata da Assogasliquidi, è stata svolta presso il Laboratorio Emissioni - Settore Fonti Mobili del centro nazionale di ricerca Innovhub SSI (Stazioni Sperimentali per l’Industria) ed ha permesso di aggiornare i dati emissivi relativi al GPL contenuti nel database dell'inventario nazionale delle emissioni, nonché nel software COPERT per il calcolo delle emissioni dovute al trasporto stradale in Europa, alle più recenti tecnologie motoristiche.
La successiva pubblicazione su Atmospheric Environment: X è stata condotta in collaborazione con l’Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale e con il Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale del Politecnico di Milano.
L’articolo riporta i risultati dei test effettuati su un pool di cinque vetture a doppia alimentazione (benzina-GPL) Euro 6 (B e C) con caratteristiche tecniche differenti, selezionate per rappresentare al meglio il moderno parco auto italiano di veicoli GPL al momento dell’attività sperimentale. Le auto sono state alimentate a benzina e a GPL e sono state testate su diversi cicli di guida in laboratorio (in condizioni ripetibili su banco dinamometrico) e su strada (in condizioni di guida reale, utilizzando un sistema portatile di misurazione delle emissioni PEMS), al fine di studiarne il comportamento emissivo e il consumo energetico sia in condizioni di omologazione che di ricerca.
Le emissioni regolamentate sono risultate sostanzialmente tutte conformi agli standard Euro 6 e passando dalla benzina al GPL, sia i test di laboratorio che quelli su strada hanno mostrato una sistematica riduzione delle emissioni CO2.
Inoltre, i test GPL hanno evidenziato una riduzione media delle emissioni di particolato rispetto a quelle a benzina, anch’essa osservata sia in laboratorio che su strada.