Puma Hybrid e Kuga Plug-In Hybrid rappresentano, a pochi mesi dal lancio, un successo per la Ford nel suo processo di elettrificazione. In Ford riteniamo che quello dell’elettrificazione sia un processo lungo e graduale e che, per questo, debba essere gestito attraverso l’offerta di diversi livelli di elettrificazione, pensati in funzione della destinazione d’uso del veicolo e delle esigenze del cliente” ha dichiarato Fabrizio Faltoni, Presidente e Amministratore Delegato di Ford Italia.
È l’impegno preso da Ford: offrire una versione elettrificata per ogni veicolo venduto in Europa, introducendo 18 veicoli elettrificati entro la fine del 2021. I successi della Puma Ecoboost Hybrid e della Kuga Plug-In Hybrid, sono per noi motivo di grande soddisfazione e non fanno altro che confermare la bontà della strada intrapresa.
Puma Hybrid
Puma, crossover compatto con motorizzazione EcoBoost Hybrid, rappresenta l’evoluzione della filosofia human centric di Ford, realizzata per coniugare un design riconoscibile, con soluzioni pratiche e funzionali dello spazio. Con 9.090 unità vendute da gennaio ad oggi, Puma si conferma l’auto ibrida più venduta del 2020.
L’EcoBoost 1.0 3 cilindri abbinato a un motore elettrico, alimentato da una batteria agli ioni di litio a 48V, è stato sviluppato per ottimizzare l’efficienza nei consumi e offrire un’esperienza di guida più reattiva. È una soluzione che include vantaggi economici e fiscali, come, l’esenzione dal pagamento dei parcheggi nelle strisce blu.
La scelta ecosostenibile dell’EcoBoost Hybrid si abbina anche al piacere di guida, grazie alla possibilità di adattare le modalità di guida, in base al proprio stile o alle condizioni stradali, con i Drive Modes. Le tecnologie di assistenza alla guida e il modem integrato FordPass Connect ne completano la dotazione di serie, rendendo Puma, premiata con le 5 stelle EuroNCAP, più sicura e sempre connessa.
Kuga Plug-In Hybrid
Lanciata nel mese di marzo del 2020, la nuova generazione di Kuga, la Ford più elettrificata di sempre e primo modello a offrire 3 declinazioni ibride, è l’auto Plug-In più venduta nei primi 8 mesi dell’anno, con 1.132 unità immatricolate.
Disponibile nell’elegante declinazione Titanium, nella sportiva ST-Line e nell’esclusiva Vignale, Kuga offre l’autonomia di guida di un motore a combustione tradizionale, unito all’efficienza di un propulsore elettrico.
La struttura split-power combina un motore benzina a quattro cilindri Atkinson da 2.5 litri, un motore elettrico e una batteria agli ioni-litio da 14,4 kWh per produrre 225 CV in grado di garantire 72 km NEDC di autonomia in modalità elettrica, consumi da 1.2 l/100 km ed emissioni di CO2 da 26 g/km NEDC.
La batteria può essere caricata utilizzando una presa montata sul parafango anteriore oppure mentre l’auto è in movimento, utilizzando la tecnologia di ricarica rigenerativa, che cattura l’energia cinetica persa durante la frenata.
I conducenti possono scegliere quando e come utilizzare la batteria attraverso le modalità EV Auto, EV, Now, EV Later e EV Charge: nel momento in cui la batteria raggiunge il suo livello di carica più basso, la nuova Kuga torna autonomamente alla modalità EV Auto, integrando la potenza del motore benzina con l’assistenza del motore elettrico, utilizzando l’energia recuperata per ridurre il consumo di carburante.
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