Aggiornamento  24/10/2011 ore 12.00

LA STORIA DELL'ECORALLY

The history of the ECORALLY

 

Nato nel 2006 con la partenza da Piazza San Pietro in Vaticano e l'arrivo nella Repubblica di San Marino, l' Ecorally di San Marino è una gara internazionale regolamentata dalla F.I.A. che ha come obiettivo la promozione e lo sviluppo dei veicoli ad energie alternative e comunque a basso impatto ambientale.
Questo nuovo tipo di competizione, rivolta esclusivamente a veicoli ecologici, è coerente con la natura innovativa delle manifestazioni dello Sport dell'Automobile dove, nel passato come nel presente, innumerevoli concetti tecnici sono testati attraverso le gare.
Questa manifestazione ha inteso dimostrare al pubblico le performance di questi veicoli e la loro adattabilità all'uso quotidiano.
Il test di Regolarità è in pratica un Test di Guida che la FIA ha introdotto per queste competizioni.
I Concorrenti iscritti alla manifestazione hanno acquisito un punteggio valido per il Titolo FIA Conduttori per le Categorie IIIA e VII&VIII, e per il Titolo F.I.A. riservato alle case costruttrici.
Il 6°Ecorally San Marino – Città del Vaticano ha preso il via dall'antica Repubblica del Titano passando nelle regioni del Centro Italia interessando le città di Apecchio (PU) Sansepolcro (AR), Arezzo (AR), Assisi (PG), Orvieto (TR), Magliano Sabina (RI), Ponzano Romano (RM), ROMA e Piazza San Pietro in Vaticano (SCV).

 

Il 3°ECORALLY PRESS è partito da Torino  (prima capitale d'Italia) e, transitando da Quarto (sosta allo scoglio dei Mille), Lucca e Firenze (seconda capitale d'Italia, si riunirà al 6° Ecorally ad Arezzo.
 

 

San Marino Ecorally was born in 2006 starting from Piazza San Pietro in Vatican City and arriving in Repubblica di San Marino; it is an international race controlled by F.I.A. regulations and its aim is to promote and develop Alternative Energies vehicles with low environmental impact.
This new kind of competition exclusively turned to ecological vehicles is consistent with the innovative nature of Cars Sporting competitions where in the past like in the present many technical concepts are tested through competitions.
This event intends to show the spectators the performances of these vehicles and their adaptability to daily use.
The Regularity test is a Driving Test that F.I.A. has introduced to these competitions. Entrants obtain a score that is valid for F.I.A. Competitors Title and for Categories, IIIA and VII & VIII and for F.I.A. title, reserved to manufacturers.

The 6^th Ecorally San Marino - Vatican City began from the ancient Titano Republic (San Marino Republic) and passed through the central Italy regions, involving Appecchio (PU), Sansepolcro (AR), Arezzo (AR), Assisi (PG), Orvieto (TR), Magliano Sabina (RI), Ponzano Romano (RM), ROME and Piazza San Pietro – Vatican City (SCV).

The 3^rd Ecorally PRESS started from Torino (Italy's first capital) and, passing from Quarto (stop in the "Garibaldi's Thousand" monument), Lucca and Florence (the second capital of Italy), has met with 6 ° Ecorally in Arezzo.

 

LA STORIA D'ITALIA E L'ECORALLY

The history of Italy and the ECORALLY

 

E’ noto che l’unità d’Italia è fortemente collegata a Torino, Quarto e Roma, ma pochi sono a conoscenza del contributo che la piccola Repubblica di San Marino ha dato a Garibaldi.

Durante il Risorgimento San Marino costituisce un rifugio sicuro per molti dei personaggi che parteciparono ai moti liberali di quegli anni, ai quali presero parte anche alcuni cittadini sammarinesi. Da sempre il Titano ha dato totale appoggio a chi si batte per l'affermazione dei principi di libertà e indipendenza. Posizione difficile da mantenere di fronte all'Austria e allo Stato Pontificio: la richiesta di Garibaldi di transitare all'interno di San Marino, giunta nel luglio del 1849, dopo la capitolazione della Repubblica Romana, non viene subito accolta. Garibaldi cerca di raggiungere Venezia, unica Repubblica superstite che ancora resiste agli Austriaci, ma nei pressi di Macerata Feltria – pochi chilometri a sud di San Marino - si trova circondato da quattro eserciti.

Unica possibilità di salvezza riparare nella piccola Repubblica, perciò ripete la richiesta inviando due messaggeri e senza aspettare risposta oltrepassa i confini con i millecinquecento uomini rimasti. Egli stesso va al Palazzo Pubblico per presentare domanda di asilo. Il Capitano Reggente Domenico Maria Belzoppi, in precedenza anch'egli partecipante ai moti liberali, accoglie e soccorre Garibaldi ed i suoi uomini, chiedendo in cambio che venga adoperata ogni cautela onde evitare che San Marino sia coinvolto in scontri armati. Garibaldi accompagna i suoi uomini fino al convento dei frati cappuccini dove scioglie l'esercito. Alcuni militari trovano rifugio presso le famiglie sammarinesi, altri si allontanano a piccoli gruppi, Garibaldi con centocinquanta fedelissimi nella notte del 31 luglio esce dal paese, ed eludendo la sorveglianza dei dodicimila soldati austriaci che circondano il Titano muove verso Venezia che non raggiungerà mai, per le note traversie che videro anche la morte della moglie Anita nei pressi di Ravenna.

Se la Repubblica di San Marino avesse consegnato Garibaldi in mani austriache la storia d’Italia avrebbe avuto un altro svolgimento. Giusto quindi l’omaggio che l’Ecorally dedica all’Unità d’Italia unendo idealmente San Marino con Torino, Quarto e Roma.

 

 

It is known that the Unification of Italy is strongly linked to Turin, Quarto and Rome, but few are aware of the part that the small Republic of San Marino played in aiding Garibaldi. During the Risorgimento, San Marino constituted a safe refuge for many of those that took part in the uprisings of those years, in which some San Marino citizens also took part. The Titan has always offered complete support to whoever fights for the affirmation of the principles of freedom and independence. A difficult position to maintain with regards to Austria and the Papal State: Garibaldi’s request to transit through San Marino, which arrived in July 1849, after the fall of the Roman Republic was not immediately accepted. He tried to reach Venice, the last standing Republic that still resisted against the Austrians, but in the vicinity of Macerata Feltria – a few kilometers south of San Marino – he was surrounded by four armies. The only chance for safety was to seek refuge in the small Republic, therefore he repeated his request by sending two messengers and without awaiting the reply, he crossed the borders with his remaining one thousand five hundred men. Garibaldi himself went to the Palazzo Pubblico to officially request asylum. The Captain Regent, Domenico Maria Belzoppi, who had also taken part in the uprisings, accepted and aided Garibaldi and his men, requesting in exchange that all caution be used to avoid San Marino’s involvement in any armed conflict. Garibaldi accompanied his men to the convent of the Capuccino Monks where he dismissed the army. Some soldiers found refuge with the families of San Marino, others left in small groups. On the night of the 31^st July, Garibaldi with one hundred and fifty faithful men, left the country, and in eluding the surveillance of the twelve thousand Austrian soldiers that had surrounded the Titan, headed towards Venice, which he never reached due to the known ordeals that also saw the death of his wife, Anita, outside Ravenna.

If the Republic of San Marino had handed Garibaldi over to the Austrians, the history of Italy would have had a different sequence of events. Therefore, the tribute that the Ecorally is paying to the Unification of Italy by ideally uniting San Marino to Turin, Quarto and Rome, is fair.

 

vedi comunicato stampa conclusivo

vedi la cronaca della gara

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vedi albun fotografico

 apri video con il saluto del Santo Padre

Scarica CLASSIFICA FINALE 3°ECORALLY PRESS

 

Veicoli in gara:

Categoria VII&VIII / Category VII&VIII

Veicoli ibridi elettrici e altri veicoli ad energie alternative
(mono e bifuel gassosi, biocarburanti, idrogeno, ecc).
Hybrid electrical vehicles and other alternative energy vehicles(mono and bi-fuel gaseous, Bio-fuel, hydrogen, etc.)
 

Categoria IIIA / Category IIIA

Veicoli ibridi solari e/o elettrici di uso quotidiano.
Solar and/or electrically powered converted, series production vehicles of daily use.

Prenotazioni Alberghiere a cura del Consorzio San Marino 2000
San Marino2000 con le sue più di 40 strutture associate e un'offerta alberghiera fino a 1.200 posti letti, offre molteplicità di servizi per chiunque voglia soggiornare a San Marino sia per lavoro, congressi, eventi e manifestazioni internazionali, o per il semplice piacere di una vacanza suggestiva.

si ringrazia per il concreto sostegno:

veicoli e collaborazione tecnica ECORALLY PRESS